有权威人士透露,氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”计划。目前,国内氢燃料电池产业基础较好的城市如北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市都有可能入选。

【编者按】燃料电池周报,系电池网(微号:mybattery)与国内知名电池上市公司——雄韬股份(微号:vision002733,股票代码:002733)联合推出燃料电池资讯类周报(每周三推出,归属“电池智库”栏目),旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析,给实业制造以不同的视角和思维,同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接,引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外,探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持!

电池网总编室  雄韬股份

2019年1月30日

燃料电池

燃料电池 资料图片

【业绩】政策提振燃料电池车产业化 17家公司2018年盈利有望突破1亿元

截至1月23日,已有29家燃料电池行业上市公司披露了2018年年报业绩预告,业绩预喜公司共有19家,占比65.52%。其中,雄韬股份、华昌化工、巨化股份、凯美特气等4家公司2018年全年净利润均有望实现同比翻番,同比增幅分别为224.86%、179.16%、143.00%、131.27%,另外,美锦能源、京威股份、天原集团、东华能源、梦网集团、贵研铂业、中电兴发、三环集团等公司2018年全年净利润均有望同比增长达到或超过30%,显示出较强的成长性。

从预告净利润上限来看,上述19家年报业绩预喜公司中,有17家公司2018年全年盈利上限有望达到1亿元以上,巨化股份、美锦能源、东华能源、三环集团等4家公司预计2018年年报净利润上限均在10亿元以上,分别达到22.05亿元、20.00亿元、15.94亿元和14.08亿元。另外,中材科技(9.21亿元)、京威股份(5.25亿元)、深圳惠程(4.60亿元)、大洋电机(4.39亿元)、梦网集团(3.52亿元)、汉钟精机(2.50亿元)和中电兴发(2.24亿元)等公司2018年全年盈利上限均有望达到2亿元以上。(来源:证券日报)

燃料电池

【分析】燃料电池开年走红 三主线布局产业链机遇

虽然我国燃料电池汽车总体技术水平与国际先进水平仍有差距,但近年来支持产业发展与自主研发突破的相关政策陆续出台,为我国燃料电池汽车技术与产业的发展营造良好环境。

除了国家技术专项补贴力度逐年递增外,2018年新能源汽车补贴政策在燃料电池汽车方面提高了功率等技术门槛,而补贴仍然保持。此外,各地方政府给予当地氢能与燃料电池汽车产业很大的支持,内容涵盖燃料电池汽车地方性补贴、产业示范应用、产业技术研发、整车开发、产业集群打造乃至示范城市建设等方面。

中信证券表示,近期燃料电池产业规划频出,政策面扶持力度显著加强,行业商业化迎来提速,打开未来三年10倍的增长空间,维持行业“强于大市”评级。建议优选产业化进度较快、增长确定性较强的核心环节龙头公司:一是电堆设计及系统集成环节;二是燃料电池辅助系统环节;三是氢气等环节。(来源:中国证券报)

全柴动力

【聚焦】全柴动力9个交易日7次涨停 公司称燃料电池试制中谨防炒作

近期,二级市场燃料电池板块股价大幅上涨,全柴动力股价自1月14日以来累计收获7个涨停,涨幅接近100%,1月24日报收于8.83元/股。

面对近期公司股价出现的异常波动,全柴动力1月23日晚间发布公告称,公司控股子公司元隽公司研发的30kW燃料电池系统已经获得国家中机中心检测报告,与整车企业合作开发8.5米客车。截至目前,元隽公司燃料电池业务尚处于研发试制阶段,未批量生产,且对上市公司整体业务影响较小。

有业内人士指出:“目前国内燃料电池市场才刚刚起步,离大规模商用依然很远,二级市场如此炒作非常不理性。”(来源:证券日报)

聚焦燃料电池及固态电池 造车新势力更偏爱新技术?

【技术】聚焦燃料电池及固态电池 造车新势力更偏爱新技术?

近日,天际汽车展示了固态电池及燃料电池展车,并称天际ME7固态电池展车是国内首台公开展示的固态电池样车,而其燃料电池车将作为移动充电车成为国内首个燃料电池商业化方案的核心。在去年的广州车展上,爱驰汽车旗下的RG Nathalie登台亮相,采用的动力系统同样是甲醇重整制氢燃料电池,资料显示其百公里加速破2.5秒,最高时速300km,最大续驶里程能达到1200公里。

天际汽车采用的燃料电池汽车技术方案与爱驰汽车一样,是甲醇重整制氢方案,这并不是目前氢燃料电池汽车的“主流”技术路线,不同点在于用甲醇重整器替代储氢罐。在重整器内,甲醇和水的混合液被转化为富氢重整气,重整气进入高温质子膜电堆进行发电,并向外部(即汽车)供应电力。一位长期从事氢燃料电池汽车开发工作的技术人员告诉记者,在工业领域,甲醇重整制氢技术较成熟,也被广泛应用。但在交通领域,车载甲醇重整制氢技术还处于研究阶段,尚有系统复杂、启动时间长、系统功率小、产品成熟度低、存在碳排放等问题需要突破。

至于威马汽车展示的甲醇燃料电池系统则更为“罕见”,采用的直接甲醇燃料电池(Direct Methanol Fuel Cell,DMFC)具备低温快速启动、燃料洁净环保以及电池结构简单等特性,但比常规的质子交换膜燃料电池需要更多的白金催化剂,目前也处于研究阶段。(来源:中国汽车报)

【产品】武汉将率先推出80KW大功率氢燃料电池发动机

1月29日,从武汉泰歌氢能汽车公司获悉,该企业联合江铃重汽、太原理工大学获批山西省科技厅 “重卡燃料电池动力系统及整车集成技术” 重大科技专项,其中武汉泰歌负责80KW以上氢燃料动力系统的研发。全球首台常温常压储氢·氢能汽车工程样车“泰歌号”,2016年在武汉奔跑起来,这标志着我国在“常温常压储氢技术”上取得突破。据了解,该专项计划2019年四季度推出第一台80KW以上的泰歌氢燃料动力系统的匹配18吨江铃氢燃料重卡样车,该车型及动力系统将达到国内领先水平。2020年在山西省实现5台18吨氢燃料重卡的示范运营。

据了解,国内目前研发氢燃料电池发动机大多在30KW到60KW,武汉泰歌致力于燃料电池动力系统前沿研发,将率先推出80KW大功率氢燃料电池发动机,充分发挥氢燃料电池在大功率、长续航领域的优势,引领行业发展。(来源:光明网)

【政策】燃料电池汽车“十城千辆”计划或将于今年实施

1月28日,有权威人士向中国证券报记者透露,氢燃料电池汽车有望在2019年正式实施“十城千辆”计划。目前,国内氢燃料电池产业基础较好的城市如北京、上海、张家口、成都、郑州、如皋、佛山、潍坊、苏州、大连等城市都有可能入选。“至于最后哪些城市入选还不能确定,要看各地政府之间的协调。”

此前,工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春在2018天津泰达论坛上曾公开表示,下一步计划重点开展燃料电池汽车示范运行,选取政府有积极性和燃料电池产业基础较好的地区开展应用示范,打通产业链的关键环节,完善标准与体系。

据了解,此次燃料电池汽车计划如果实施,或将与十年前电动汽车的思路较为接近。2009年1月,工信部等四部委联合启动“十城千辆节能与新能源汽车示范应用工程”,在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市进行私人购买新能源汽车示范。(来源:中国证券报)

【智库圈点】2019燃料电池或将复制2009新濠天地发展路径

业绩预喜、股市走强、技术提升、市场活跃,再加上“十城千辆”计划的消息传出,2019年燃料电池或将与2009年新濠天地的发展路径类似,这也意味着,燃料电池或将开启加速成长之路。不过,经过“逢锂必涨,逢锂必炒”的前车之鉴,燃料电池也需谨防炒作。

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