不料,随着2016年12月国家新能源客车补贴新政出台,门槛提高,买卖各方随之陷入连环诉讼:补贴不能兑现,厂家讨要车款,经销商举报客车质量问题,下家因质量问题索赔,而买家不惜自曝当初“购车谋补”。

一辆出厂价10万元的新能源客车,厂家与经销商可以获得国家、省、市三级合计46万元的财政补贴。

这本是一桩稳赚不赔的“完美交易”。

不料,随着2016年12月国家新能源客车补贴新政出台,门槛提高,买卖各方随之陷入连环诉讼:补贴不能兑现,厂家讨要车款,经销商举报客车质量问题,下家因质量问题索赔,而买家不惜自曝当初“购车谋补”。

在这场各方互告的纠纷中,买卖双方从皆大欢喜到对簿公堂,到底是怎么一回事?

永州宏顺公司2016年购买的30台新能源客运汽车

7月5日,永州宏顺公司2016年购买的30台新能源客运汽车,停在其租赁的停车坪,至今没有投入运营。澎湃新闻记者谭君 图

新能源客车的质量之诉

“车辆刚买回来,就出现故障不能正常行驶,还出了交通事故……经检测为不合格产品,现在只能停在原告租赁的停车场内,无法使用……”7月5日,在湖南永州零陵区法院的庭审现场,原告永州宏顺新能源汽车技术有限公司(以下简称“永州宏顺”)在诉状中说。

这是一起关于新能源客车产品质量的纠纷。被告为经销商长沙顺达新材动力技术有限公司(以下简称“长沙顺达”)、生产厂家湖南中车时代电动汽车股份有限公司(以下简称“中车时代电动”)。

诉状显示,2016年4月28日,永州宏顺与长沙顺达签订了购买30辆中车时代电动生产的TEG6600EV03型客车的合同,每台单价17.1万元,共计513万元。合同约定,该车质量技术标准为:符合国家有关技术标准的合格产品。

随后,永州宏顺与永州一家生态旅游开发公司签订了30辆车的租赁合同。其间,永州宏顺为新车进行了上户、买保险、租赁专用停车场等事宜。可车子刚交付使用不到五天,就有6辆车出现故障不能正常行驶,租赁业务停止。

“这个车问题太严重了,传动轴、方向助力等问题有十三项,我们一个资深老司机开了,因刹车踩不死,追尾了一辆出租车,为了乘客安全着想,公司只得停止汽车出租业务。”永州宏顺向法庭陈述。

经法庭批准,永州宏顺的两名司机出庭作证,证言称“踩刹车时,一脚踩下去隔三四秒后刹车才有反应”,“车身有点飘,尤其是拐弯时”,“车速超过四五十码,底盘响动异常”。

永州宏顺出示的证据还有,2017年6月18日至27日,11份中车时代电动的车辆维修确认单中,维修内容为“客户反映有8辆车子打方向盘时没有方向,检查为助力转向泵管开裂,罐子漏油所致”,“30台车制动失效整改”等。

“中车时代电动派人来维修多次,但每次他们也只是比如在传动轴位置增加垫片等进行整改,不能根本解决问题。”永州宏顺称,两被告互相推诿,30辆车停在那里,不但不能运营产生效益,还要负担停车费。

因质量问题一直未能解决,2018年2月27日,永州宏顺委托湖南省汽车产品质量监督检验授权站二站,对涉案车辆进行检验。

检验报告显示,4台抽样的中车时代电动EG6600EV03型客车存在“踏步板深度参数不合格,潜在乘人上下车踏步板处摔倒危险;踏步板最小离地间隙不符合技术条件,存在行车安全隐患;无应急出口及操作方法、座椅阻挡通道,车顶无安全顶窗”等问题。该检验报告结论为:以上4辆客车为违反国家强制标准的不合格产品。

澎湃新闻发现,这份检验报告检验的只是汽车的外观,而非之前中车时代电动维修涉及的内部问题。对此,永州宏顺法定代表人廖俊藩解释称,当时检验站的人是到公司停车坪来检的,没有地坑等设施,检测条件不具备。

该检验报告批准人、湖南省汽车产品质量监督检验授权站二站副李宗元的解释是,车子已经买回并开动,内部问题是使用所致还是厂家质量容易说不清,但外观这些指标是硬的,足以说明中车时代电动的这批汽车不符合国家强制标准,不能销售。

在诉状中,永州宏顺诉请法院判定两被告赔偿其提供不合格产品造成的各项损失及保险、租赁违约损失等共1932万余元。

怀化顺达购买的中车时代电动的新能源客车

怀化顺达购买的中车时代电动的新能源客车,尾部加了一块踏步板,以达到6米的长度。澎湃新闻记者 谭君 图

先上牌后交车的“不合格产品”

法庭上,被告中车时代电动的主要答辩意见有:维修确认单中车时代电动没有存根,原告涉嫌伪造;证人是永州宏顺员工,证言可信度低;30辆汽客车已办理行驶证,说明车辆没问题;湖南省汽车产品质量监督检验授权站二站所作检测不权威。

被告长沙顺达称,长沙顺达是中车时代电动的经销商,永州宏顺当时购买的这批车,是直接从株洲的中车时代电动厂家发到永州的,质量问题与其无关。

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