全固体电池可延长车辆续航距离并缩短充电时间。丰田力争到21世纪20年代前半段达到全固体电池实用化。德国大众也计划到2025年前后完成量产体制。但目前双方均未达到能够出货的阶段。

日本TDK“全固体电池”实用化在即

近日,据日本媒体称,被视为新一代电池头号种子的“全固体电池”出现了向生活和产业普及的可能性。在可放在指尖上的小尺寸产品方面,日本电子零部件企业TDK拿出了实用化时间表。全固体电池受到关注,是因为它被认为能用于纯电动汽车,但其有可能会率先应用到家电领域。日企希望在与中韩企业的电池开发竞争中重振旗鼓。全固体电池和锂离子电池一样属于可充电电池,但能量密度增加数倍,安全性也有所提高。TDK已开发出数毫米见方大小的“芯片型全固体电池”,可反复充电一千次。该公司目前已启动样品供货,正在完善量产体制,将在全球范围内率先正式实用化。

据《日本经济新闻》网站11月26日报道,TDK希望首先把小型全固体电池应用于家庭、办公室、工厂的空调和照明等。例如,嵌入温度传感器,取代纽扣型碱性电池。

全球正在开发多种新一代电池,全固体电池被认为是其中更接近实用化的一种,它作为纯电动汽车用锂离子电池的替代品而备受期待。

全固体电池可延长车辆续航距离并缩短充电时间。丰田力争到21世纪20年代前半段达到全固体电池实用化。德国大众也计划到2025年前后完成量产体制。但目前双方均未达到能够出货的阶段。

报道称,如果类似TDK那样的小尺寸产品上市,全固体电池的应用范围将不仅限于纯电动汽车,而且被用于社会各领域的可能性将随之提高。虽然全固体电池在大容量化等方面仍存在挑战,但未来或将被用于个人电脑和手机等各种家电。

为此,相关企业正在竞相加速开发。日本电子零部件企业太阳诱电计划到2020年前后使数厘米见方大小的全固体电池实现实用化,有望用于智能手表等。此外,村田制作所正在开发厚度为50微米的产品,力争用于隐形眼镜等可穿戴设备领域。

据报道,日立造船力争把全固体电池应用到航空航天领域。该公司计划2019年在这一领域推进人才招募,掌握技术后,到21世纪20年代后半段进军纯电动汽车领域。

围绕全固体电池的开发竞争扩大至全球。除了韩国三星SDI和LG化学正在推进面向纯电动汽车等领域的电池开发外,各国初创企业也加入进来。

报道称,日企在工业材料、加工技术等产品制造领域积累了雄厚经验,在电池领域也具备领导技术开发的潜在实力。例如,索尼在全球首次实现新濠天地实用化。不过,随着制造技术普及,日企被中企和韩企夺走了市场份额。

据称在纯电动汽车用电池领域,中国宁德时代新能源科技公司的出货量2017年超过松下,跃居全球首位。全固体电池带来的电池市场更新换代将成为日企的新机遇。

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